2018年の「立春」は、2月4日（日）でした。

暦の上では、春の始まりなのに、今年はいったいどうしたことでしょう？

何十年ぶりかの大雪、場所によっては、最低気温が過去の記録を塗り替えたとか、

もうたまりませんね、この寒さは！

でも、例年、「立春」を過ぎると、気温の底は、ピークを過ぎ、徐々に春めいた気温や

天気に変わっていく転換点なので、この時期は寒くてあたりまえ、みたいです。

 

仕事柄、この時期になると、電動アシスト自転車に搭載されている、リチウムイオン

バッテリー（以下バッテリー）の問合せが増えてきます。

最近のお問合せで、一番多いのは、「充電して走れる距離が短くなったので見てほしい」

という、ご相談内容です。

バッテリーの内部温度が、５℃以下と４０℃以上になると、バッテリー本来の実力が

発揮できない温度帯となります。

症状としては、満充電にしたのに走行できる距離が短くなったり、充電ができなくなったり、

又はアシストの力が弱くなったり、と色々な不具合がでてきます。

では、どう対処したら良いのでしょうか？

 

まずは、バッテリー診断をして、満充電回数・バッテリー容量・バッテリー内部電圧、

バッテリー内部温度を確認して、バッテリーの寿命が原因ではないことを確認します。

そのあと、バッテリーを暖房の効いた暖かい部屋に保管します。

そして、バッテリーの内部温度を１５℃程度に上げれば、元の状態に戻ります。

最近は、朝の気温が０℃近くに下がるので、当然バッテリーの内部温度も同じように

５℃を下回ってしまいます。このような時期は、夜間はバッテリーを本体から外して、

お部屋の中で保管をしておくと良いです。その際の注意点は、本体の集積端子が

「むき出し」状態になってしまうので、スーパーのレジ袋等で、カバーしておくとよろしいと

思います。端子は大事なところなので、水分やほこりが付着すると、接触不良の原因

となりますので、そのような対応が必要です。

 

もし、「バッテリーがおかしいな」、と思ったら、当店のように、バッテリー診断機を保有して

いる、電動アシスト自転車の専門店での、バッテリー診断をおすすめいたします。

当店でのリチウムイオンバッテリーの診断は、無料で予約制です。ぜひご利用下さいませ。

 

さとちゃん